De stationsomgeving is gelegen op een knooppunt van bus, trein en fietsroutenetwerken … kortom een toplocatie voor personenintensieve functies. Brugge heeft bovendien het geluk dat er zowel aan de over- als achterkant een gigantische ruimte klaar ligt op te verkavelen.

Met dit positieve einde van het cinemaverhaal, hopen we dat er nu eindelijk werk gemaakt wordt van een kwaliteitsvolle invulling van de (onderbenutte) stationssite: zowel aan de voor- als aan de achterkant ligt er nog 20 ha te wachten (zeker indien we de Belgacom-gebouwen en de KHBO-campus - die verdwijnt - erbij rekenen).

We willen dan ook een oproep doen aan het stadsbestuur om een masterplan (een “plan Neutelings-bis”) uit te werken waarin ze – samen met alle Bruggelingen – een visie uitwerken over het resterende gebied en de verkeersstromen.

Hieronder vinden jullie alvast enkele ideetjes van wat er mogelijk is (uiteraard zijn andere invullingen ook perfect – heb je zo'n idee? laat het ons weten!

• scenario 1 : er is leven na de cinema

• scenario 2 : voor op iets langere termijn

• scenario 3 : meer dan de moeite waard

• vergelijking

• het kanaaleiland

Wilt u een visueel overzicht van deze groeipool? 

Scenario 1: klein “Groen Brugge”

We volgen - beperkt – het plan “Groen Brugge” van Neutelings – Riedijk Architecten. Uiteraard gaan we niet verder op het idee dat BN verdwijnt, integendeel zelf: we zouden zelf voorstellen om extra garanties aan het bedrijf te geven.

Met de bouw van het cinemacomplex is er uiteraard minder mogelijk op de site, toch blijft er nog veel ruimte onderbenut. Ruimte die gebruikt kan worden voor kantoren, denken we maar aan call centers, ICT-bedrijven, zakencentra, … of juist voor een verdere versterking van het “leisure”-gehalte van de site.

Er is kortom leven na de cinema!

top

Scenario 2: het meest gedurfde scenario aan de ring

Het scenario “klein Groen Brugge” wordt uitgebreid met een extra uitbreidingszone. Hiervoor wordt de ring ondertunneld en wordt erbovenop een nieuw complex ingeplant (mogelijke functies: kleine winkelgalerij, bioscoopcomplex, kantoren, …), zo wordt de link met de binnenstad versterkt. Het grootste voordeel hiervan is dat dit biedt mogelijkheden schept voor de creatie van wandel en fietsboulevards en vrije busbanen (die zonder wegkruisingen naar de binnenstad kunnen verlopen).

Voorwaarde bij de ontwikkeling van dit scenario zou wel zijn dat het zicht op de Brugse torens als je uit het station komt niet verstoord wordt.

top

Scenario 3: aan de achterkant van het station

Alleszins pleiten we er voor dat de achterkant van het station ook een volwaardige invulling krijgt – meer dan 10 ha ligt hier op een initiatief te wachten!

We stellen hier een aantal “sub”scenario's voorop.

• De kleinste fase is die zoals momenteel voorligt: het kamgebouw van het plan Neutelings wordt gerealiseerd. Hier pleiten we voor een bundeling van overheidsadministraties.

• Een eerste uitbreiding kan er komen met de verhuis van de KHBO en de bouw van een nieuw kantoorcomplex.

In het meest ingrijpende scenario worden zowel het Belgacom-gebouw als de KHBO-gebouwen vervangen door kantoortorens, evt. wordt er een duidelijke link voorzien naar het scenario “klein groen Brugge

Dit scenario kan gemotiveerd worden door het feit dat de KHBO zal verhuizen en dat het bestaande gebouw quasi afgeschreven is (brandveiligheid is quasi nul). Het Belgacomgebouw zelf heeft een zeer slecht rendement (het eerste lek komt te voorschijn, hoogte kamers is 5 à 6 meter, …) en het hypothekeert de omliggende omgeving, bovendien kan hier kan makkelijk gekozen worden voor hoogbouw naar Brugse normen, tot zo'n 60 meter maximum of toch zo'n 15 à 16 verdiepingen.

We kozen overigens voor torens als symbool van Brugges geschiedenis: waar in de middeleeuwen een belfort een symbool was van de stedelijke macht of een kathedraal van de kerkelijke macht zagen we in de jaren '60 ziekenhuizen als bvb. Sint-Jan uit de grond rijzen als symbool van de medische sector. Welnu het is tijd om de dienstensector en de ambtenarij ook zo'n statement te geven. We verwijzen graag naar Rijsel wat uiteraard wel te hoog gegrepen is voor Brugge maar toch duidelijk toont wat een moedig en visionair bestuur kan realiseren.

top

Vergelijkend schema

Een algemene voorwaarde voor al deze projecten is dat ze garanties geven naar de leefbaarheid van de stationsomgeving en de omliggende wijken, dat er ook stevige garanties zijn naar bereikbaarheid met openbaar vervoer, fiets (zie verder) en tot slot moeten ze ook kernversterkend werken.

Wilt u een visueel overzicht van heel deze groeipool? Klik hier (het downloaden kan wel eventjes duren).

top

Een beurshal op het Kanaaleiland

We stellen voor om op het Kanaaleiland de nieuwe beurshal te plaatsen.

Deze beurshal zou drie zaken moeten uitstralen: kwaliteit, kleinschalig en multifunctioneel. Dus zeker geen Flanders Expo geval wel een beurshal waar naast traditionele beurzen ook recepties kunne plaatsvinden of zelf een jongerenfuif.

Zo'n beurs zou de huidige ontvangstfunctie sterk kunnen verbeteren en zou evt. gekoppeld kunnen worden aan een duurzaam-bouwen-centrum waarmee Brugge zich nog meer profileert rond duurzame ontwikkeling.

(uiteraard zou de huidige bussenparking blijven bestaan en zou die ook kunnen profiteren van de beurshal en diens faciliteiten)

Meer weten over de mobiliteitskeuzes?

top